昨年末に購入したばかりの車のドアが開かなくなるトラブルで、
親戚を乗せるのになかなか恥ずかしい思いをした。さらに修理が無償なのか、
それとも結構な額がかかるのか・・・?そんな状態で車屋に連絡はしたが、まだ連絡がないのどうなるやら・・・
また、余計な出費が、と考えると頭が痛い、
最近、お客さまから「MIZUNOのドライバーってどう?」との
お問い合わせが個人的に多いような気がしているのですが、しかもMPクラフトシリーズでは無く、
JPXの方で!と言う事で、JPXシリーズの始まりはいつ?
でどんなモデルだったのか、から紹介しましょう。
始まりはJPXE300と言うモデルで、「生チタンで飛ばす!」というフレーズがついていたような?
違ってたらごめんなさい。
生チタンっていうのはチタンの製造方法のひとつで非加熱で処理をする製造工程があったから、
”生”ってなっていたように覚えています。まずはここからJPXが始まりました。
2005年発売でことしでシリーズは11年続いている事になります。
その後JPXE310、JPXE500、JPXE600と続き、JPX AD800などと言う長尺モデルも
時代に合わせて進化させてきていました。
すでにこの時代はいわゆる”カチャカチャ”全盛期で、どのメーカーもつけていましたが、
ミズノは遅れを取っていましたが、現行品のJPX850から本気の”カチャカチャ”をつけてきました。
そのあとJPX850よりやさしく、楽に球がつかまる、JPXEⅢが発売されました。
このJPXEⅢのキャラクターが、岡本綾子と山田久志というなかなか、面白い組み合わせで、
製品のターゲットが明確だと思いました。
JPX850はプロも使用したりと、MPクラフトシリーズより易しくコントロールできて飛距離も伸びる、
という口コミで、いまだにお問い合わせが続いているのだと思います。
実は中古市場ではこのJPX850って意外と少ないので興味がわいた方は一度お店の方にお問い合わせください!
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