最近ニュースで、オリンピックの施設などの問題が取り上げられて、
その際によく「オリンピックレガシー」って言葉を聞く事が多いような。
この言葉を聞くたびに、 たなか は2つのモノが頭をよぎります。
まず一つ目は、仕事柄どうしても、”キャロウェイ レガシーアイアン”。
何故かドライバーでは無く、アイアン。やはりはこれは初代のレガシーのインパクトが強いからなのか、
この初代レガシーアイアンは、ほんとにキャロウェイの“legacy”=「遺産・先人達から引き継がれたもの」だと思う。
そもそもキャロウェイ以前にスポルディング社がレガシーと言うアイアンを販売していた。
その後、スポルディング(トップフライト)をキャロウェイの傘下に吸収したので、レガシーブランドを使えるようになった。
なので、スポルディングの遺産ともいえる。
二つ目は、やはり車。富士重工時代の初代レガシー。
スバル レオーネで参戦していた、WRC=世界ラリー選手権を、レオーネに変わり引き継いだのが、レガシーRS。
この車でスバルにとって初の、レガシィにとって最初で最後のWRC優勝を飾った。
現在はレガシーではWRCに参戦しておらず、インプレッサでの参戦していている。
そうなぜこの車がよぎるかと言うと、WRCのライバルであった、国産車に たなか は乗っていたから。
この当時は、トヨタセリカGT-FOUR,三菱ギャランVR-4、日産パルサーGTI-Rなど、WRCに参戦している国産車は多数。
その中でも何かとスバルレガシーと比較されていた、ギャランVR-4に乗っていたので、
どうしても、ニュースで「オリンピックレガシー」と聞くと、キャロウェイのレガシーアイアンと、
スバルレガシーを思い浮かべる たなか であった。
さて、皆さん車はどれがどれかわかりますか~?
右上が、三菱ギャラン VR-4
右下が、スバル レガシー
左上が、日産パルサーGTI-R
左下が、トヨタ セリカ GT-FOUR
残念なが、レガシーとギャランの ラリー使用フリー素材が見つからず・・・!
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