日本では一般にカーボン・シャフトと言われることが多いが、欧米ではグラファイト・シャフトと言うのが一般的。
カーボン繊維とエポキシ樹脂（ボロンなどの素材が加えられることもある）の複合材でスチールシャフトに比べて軽く、様々な仕様のシャフトが出来るので最近のドライバーのシャフトはほとんどがグラファイト・シャフトになっている。
また、振動を吸収する性質などもスチール・シャフトとの違いである。
もちろん、フェアウェイウッドやアイアンなどドライバー以外のクラブにも広く利用されている。
なお、製造方法にはシート・ラッピング法（比較的安価）とフィラメント・ワインディング法（比較的高価）の2種類がある。