シャフトのねじれのこと。
この数値が多いほどねじれは大きくなる。
トルクが４度未満ならロートルク、４度以上ならハイトルクという場合が多い。
ねじれの量が小さいロートルクのシャフトは弾道が低くなり、ヘッドスピードが速い人は方向性が良くなる。
またインパクトの手応えは硬く伝わる。
反対にねじれの大きいハイトルクのシャフトは弾道が高くなり、ヘッドスピードが遅い人は方向性が良くなる。
シャフト全体が柔らかく感じられ、インパクトの手応えはソフトになる。