《　"撓る"から"たわみ"　》《　アイアンは名器とそっくり　》
高反発ドライバー全盛期、大手メーカーがクラウンが"たわむ"という言葉を使っていたなか、

ブリヂストンだけが"撓る「しなる」"を使ってずっこけていた、12年から13年まえ。

　たなか　も苦い思い出。モデル名は出しませんが、
この当時販売してた人は苦しんだと思う。

意地悪な　たなか　はその話をメーカーさんにすると、苦笑。

ただ、今回のTOUR-B　JGRの話をすると、絶対的自信があるので「たわみ」ます。

と「たわみ」を強調。やはりツアープロはじめ、アマチュアのヒューマンテストでも、

しっかり結果を残してる。

「クラウンがたわんで、スピン量が減少し、打ち出しが高く、

　初速が上がる」と言う、「飛びの3要素」をバランス良く上げて飛びに特化した作りを

形に出来たからNEW　JGRに絶対の自信を持っている。

だから、メーカー開発者、営業マンの言葉も今回は素直に信じれる。

ただ飛距離にこだわっているわけでなく、掴まり、打ち易さと言う試打すれば、わかるやさしさも

ある。更に構えた時に、トゥ側が変に上がって見えなく素直に構えれる、

構えた時にシンプルに見えるつくりは、今までのGRシリーズとは思えないカッコよさがあった。

これは、ドライバーだけでなく、フェアウェイ、ユーティリティにも同じことが言えるクラブに仕上がっていた。

このモデルはツアーステージ終了後、ブリヂストンはちょっと・・・と思って、離れた人もいてると思いますが

そういう人たちにこそ、使ってもらいたい。あらたな、ブリヂストンの"J"ブランドが出来た様な感じ。

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

　　　　　　　《９月の買取強化クラブ》

【ＮＥＧＥＮ6絶賛発売中！】

【　ＮＥＧＥＮ6パフォーマンス動画　】

　　　　　　　　【はじめてのごるふくらぶプロジェクト】

只今、野々市店ＬＩＮＥ友達募集しています。

お気軽に登録してください＾＾