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2012.04.02
コアからアウターマントル(カバー直下)へかけて段階的に反発性能を上げる構造。ヘッドスピードの速い・遅いにかかわらず、飛距離アップを実現
飛距離性能を重視し、カバーにはより反発力の高いアイオノマーを採用。ドライバーでは低スピンで飛ばし、アプローチショットでは高いバックスピン生み、しっかりとグリーンで止める
テーラーメイド独自の342ハイリフト・ディンプル・パターンが高弾道と滞空時間を維持することで推進力を増幅させ、ビッグキャリーを実現