コブラの新モデル　RADSPEED（ラッドスピード）買うならゴルフパートナー

: コブラの新モデル「RADSPEED（ラッドスピード）」は、重心位置に対して低く遠い位置へウェイトを戦略的に配置することで、ミスヒットに強くスピン量を抑え、高初速で高い打出し角を実現するというが、本当だろうか？

コブラ RADSPEED

: マーク金井氏

9.0°のSpeeder EVOLUTION（S）を打ってみました。第一印象は「振り抜きが良い！」。ヘッドは比較的大きめですが、振り抜きが良いのでそれを感じさせません。直進性が高く、スピンがかなり少ないですね。あえてフック気味に打っても、さほど左に行きません。左のミスが嫌な人に合いますね。スイートエリアが広く、打点のブレにも強いです。このシャフトは、ヘッドスピードが40～43m/sの方に最適ですね。

10.5°のSpeeder EVOLUTION（S）を打ちました。ドローバイアスだけに、球をつかまえようとしなくても、しっかりつかまります。「こすったかな？」と思っても、さほど右に行きません。僕は持ち球がフェードなので、ほぼ真っ直ぐ飛びますね。慣性モーメントが大きいクラブは、インパクトでフェースが開きやすいのですが、特にXDはフェースがしっかりスクエアになります。XDとXBは、ぜひ打ち比べてもらいたいですね。

9.0°のTOUR AD（S）を打ちました。XBとXDはクラウンがツヤあり（グロスブラック）でしたが、RADSPEEDはマット仕上げですね。黒は小さく見えますが、マットだとよりコンパクトに見えます。XB・XDとの最大の違いは、操作性が高いことです。3モデルの中では、最も上級者向けですね。自分で打点の位置を変えやすいのでコントロールしやすく、直進性も高いです。

総評3モデルに共通しているのは、「低スピン弾道が打ちやすいこと」。アスリート向けであるRADSPEEDだけが低スピンではなかったのが意外でした。XBは左のミスを避けたい人、XDは右のミスを避けたい人、RADSPEEDは自分で球筋や飛距離をコントロールしたい人に向いています。コブラは日本ではこれからメジャーになっていくメーカーだと思いますが、モデルごとの棲み分けもわかりやすいので、ぜひ試打してもらいたいですね。