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新ドライバーを投入した石川遼　なぜオモリを外して使っているの？

＜東建ホームメイトカップ 2日目◇16日◇東建多度カントリークラブ・名古屋（三重県）◇7081ヤード・パー71＞
2月に出場した米国男子ツアー「ザ・ホンダ・クラシック」から、石川遼はキャロウェイのニューモデル『EPIC MAX LS ドライバー』を使っている。よく見てみると、弾道チューニングのためにソール後部にあるはずの『ペリメーター・ウェイト』がない。その代わり、ヒール側に鉛が貼られている。どうしてオモリを外しているのか、石川本人に聞いてみた。
石川といえば、基本的にヘッドの重心距離は短めが好み。以前は、重心距離を短めにするために、ドライバーのネックに鉛を巻いたり、ヘッド内部にオモリを入れたりしていた。「実はキャロウェイのスタッフの方が、前の『MAVRIK』とか『EPIC FLASH』のときの重心距離を把握してくれていて、僕が打ってから調整したわけではなく、出来上がった1本があれでした」。石川が手にする前に、オモリは外されていたようだ。
「ヘッドの後ろがああだとかっていうのは、僕はあまり気にしていないんです。振った感じの自分の重心位置のタイミングの合い方が、圧倒的に良かった。打った瞬間にすぐ替えられるというか、飛距離も出ていますし、ちょっとビックリしました」と、石川には珍しく即投入を決めた。
キャロウェイのEPICシリーズのラインナップには『EPIC SPEED』、『EPIC MAX』、『EPIC MAX LS』の大きく分けて3種類があるが、なぜ『EPIC MAX LS』を選んだのか。「僕は『MAX LS』と『SPEED』のトリプルダイヤしか打っていなくて、2本ともめちゃくちゃデータが良くて、どっちでも使える感じなんですけど、見た目で『MAX LS』にしました」と石川は説明する。
さらに、詳しく聞いてみると、「顔が今まであまりないタイプの顔で、フェースプログレッションが小さい（シャフトの中心線とリーディングエッジまでの距離が小さい）。あまり芯が丸く出ていない感じで、シュッと真っすぐのラインのアライメントが取りやすいんです。ヘッドと同時に白いシャフト（Tour AD HD7）に替えたんですけど、よりスクエア感が出て、アドレスの取りやすさはピカイチですね」と気に入っている。
ドライバーだけでなく、3番ウッドも新しいモデルに切り替えている。ずっと使い続けてきた16年モデルの『XR16』を『EPIC SPEED』に変更。「スプーンも僕のなかではプチビッグニュースなんですよ」とうれしそうに笑う。
『XR16』バッグのなかで、パターの次に古株のお気に入りクラブだったが、「もともと『XR』のスプーンが13本のクラブのなかで一番つかまりやすかったんです。ドライバーが真っすぐめでスプーンが強いドローで、同時にドライバーとのギャップが出てしまう。（新しい3Wは）ドライバーや他のクラブに近いイメージで打てる」と投入を決めた。
「東建ホームメイトカップ」の初日は、金谷拓実と堀川未来夢との組み合わせで、2人のドライバーと石川の3番ウッドの飛距離は同じくらいだった。加えて新しいドライバーでのティショットも安定。新しいギアで理想のゴルフを追求していく。
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