＜ツアーステージＸドライブ2014　ＧＲ＞
クラウンに設けられたパワースリットと、ソールの剛性を高めるリブ効果によって、インパクト時にクラウンを
たわませ高い打ち出し角を実現しました。
シャフトの軽量化と剛性の工夫でヘッドスピードを
約0.8m/s向上させている。

（シャフトを軽くした事でヘッドスピードを上げ、より
飛距離が稼ぎやすくなったんですね！）
GRシリーズのドライバーとして初めて、フェース角と
ライ角を8ポジションに調整できる機能を搭載する。
（細かな調整を好む方には合うかもしれませんね！）

＜ブリヂストンゴルフ JGR＞
セミアスリート向けのイメージが強かった前モデル『GR』シリーズから、アベレージゴルファーまで
ターゲットを広げたそうです。
ヘッド後方にリブを入れてクラウンのフェース近辺の
たわみ効果を最大化させ、ボール初速を高める事に成功。

また、フェース面に刻まれたパワーミーリングが
スピン量、パワースリットは打ち出し角をそれぞれ
最適化する効果があるそうです。

＜構えてみた＞
ＧＲ：シンプルなデザインでありながら程よいヘッドの
大きさだと僕は思いました。クラウンの右斜め下部分に
ＧＲと入っているのも構えた時、目に入るので好き
だったりもします！

ＪＧＲ：ツアーＢ　ＪＧＲにとても似ていますが、
ソール部真ん中のＢが、カッコよく見えました！

＜まとめ＞
ＧＲ2014は飛距離と方向性を求めている方、高弾道で
打ちたい方に合うかもしれません。
ＪＧＲはツアーＢよりもつかまりを抑えたい方に合うかもしれませんね。　以上外山でした。