昨日はたまたま休日に休みとなったさすらいのゴルフ芸人ヨリー藤村です(・ิω・ิ)穏やかな秋晴れ&お買い物&お食事にて、ここ数年でベストな休日となりました!
さて今日もゴルフネタの順番だとは思わずに朝礼を迎えましたが、目に飛び込んできたのはブラックシリーズ2ボールのソールにあるウェイトの数字。
これは交換可能でヘッド重量を変更する事ができます。私はパターのヘッド重量について、こういう例えをよくします。
「中身の入っていないティッシュの箱と同じくらいの大きさのレンガどっちがミスヒットに強いですか?」
これでヘッドが重いことの有利さが分かると思います。ただ(パターもそうなんですが)振り回すクラブになるとヘッドが重すぎると振りにくくなりますし、シャフトもしなりすぎて芯に当たりません。これを解消するにはシャフトを硬くすればいいのです。ただしパター程度の振り幅のものでしたらこれでOKでしょう。
じゃあドライバーなどはどうするのか?
これはネクスジェンの二世代前シリーズから開発されているシャフトの中間部の剛性を高めることで、しなりもしっかりと生みながら、ヘッドの重さを支えることの両立を図っている考えが有効ではないかと思います。本日その進化したシャフト、次世代のネクスジェンにも搭載される予定の「E・I・Fシャフト」の楽しみなお話を開発の方から聞く事ができました。ヘッド重量がどれくらいで、長さをどれくらいにするのか、そしてグリップ重量を選ぶことにより、幅の広いフィッティングが可能です。
打ってもいないのにもう自分用のシャフトを発注すると思います(笑)
ちなみにここでその「E・I・Fシャフト」とはどういうものなのかが順じ更新されていきます。→http://www.gp-nexgen.jp/sp/dev-story
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